“船”针引线，他们在海上绣了一幅“丝路图”

　　今天，小新要向大家介绍一幅

　　特殊的“刺绣”图

　　与常见刺绣不同的是

　　它以船为针

　　以海为布

　　通过在海上“穿针引线”

　　在世界范围内绣出了一幅

　　海上新丝路盛景图↓

中远海运集装箱船队航线图

　　想了解这副图是如何绣出来的吗？——

　　11月21日-23日，由中央网信办网评局、国务院国资委宣传局指导，国务院国资委新闻中心主办的“与共和国共成长 · 新媒体走进新国企”——#海运新丝路#主题活动走进中远海运，探访中国第一座自动化码头“中远海运厦门远海码头”，登上2万TEU的海上“巨无霸”——中远海运宝瓶座轮，从领略21世纪海上丝绸之路上的重要城市厦门，到触摸重焕生机的“海丝古港”泉州石湖港，由近及远，从古到今，全面了解我国海运新风貌。

　　“航运即国运”。今天，让我们一起从海上丝路图出发，了解这副 “刺绣”作品如何诞生！

　　准备出发！这里是“海丝”起点

　　泉州，原称刺桐，古丝绸之路起点之一，这里曾经是“东方第一大港”。在中远海运泉州码头，可以看到海上丝绸之路的起点。

　　2018年，中远海运泉州太平洋码头完成集装箱吞吐量155.99万TEU，同比增长13%，创历史新高，完成全年集装箱吞吐量预算指标的111%；完成荒料石吞吐量309万吨，同比增长4%；营业收入同比增长13%，公司净利润同比增长50%，首次突破亿元大关，为“海丝新路”，交出了一份靓丽的成绩单。

　　随着贸易量的增多，港口容量拓展也势在必行。

▲中远海运泉州码头及在建的5.6号泊位现场

　　在福建省重点建设项目泉州石湖港作业区5-6号泊位建设现场，43个沉箱已经整齐的投放入海，长达850米，每个沉箱重达2770多吨。12个月后，这里将建成两个十万吨级的集装箱泊位，每年可以处理300万TEU集装箱。

▲泉州石湖港区建设中

　　中远海运集团努力践行“一带一路”倡议，正在塑造新海运的行动力。

　　以船为针！它们在海上“作画”

　　截至2019年10月底，中远海运集运自营船队包括397艘集装箱船舶，运力达2,229,701标准箱。公司共经营393条航线，其中251条国际航线(含国际支线)、54条中国沿海航线及88条珠江三角洲和长江支线。公司所经营的船舶，在全球约105个国家和地区的350个港口均有挂靠。

　　在这幅丝路图中，每一艘航行的货船，就好比刺绣用的“针”，它们承载着海运的新力量，用航行轨迹在海上走出扎实的针脚，将中国与世界相连。

　　在这397艘船中，有一组超酷的梦幻船队。它们行在海上，却仰望星空、以星命名，它们就是——

　　中远海运“星座系列”2万TEU超大型集装船！

　　来全场一起跟我歪下头儿

　　右手滑屏往前游

　　一起认识下这个海上梦之队↓

　　(歪头结束)

　　背靠港湾，穿针引线，绣出海运新丝路

　　绣出“新丝路”，码头也不简单。一个港口就是一个支点，背靠港湾，巨轮从此驶出，为世界的融通追逐日月星辰。

中远海运港口海外港口布局图

　　目前，中远海运集团旗下码头共计56家，设计处理能力超1.2亿TEU，涉及“一带一路”项目18个。从码头组合布局看，遍布了中国沿海五大港口群、长江中下游的核心区域，以及东南亚、中东、欧洲、中南美洲及地中海等地区的重要商业节点，初步构建起以中国市场为主、国际市场持续增长的全球码头经营格局。

　　聚焦厦门远海自动化码头，这个“中国第一个全自动化码头”正在上演“5G+智慧港口”建设新节奏。

　　中远海运远海码头于今年7月份在国内率先完成港区5G覆盖和司机行为管理试点发布；9月开展基于5G技术数据传输、高精定位、自动驾驶、VR、港机远程控制等方案编制论证；10月完成基于5G技术数据传输、高精定位、VR体验；并于11月发布基于5G技术AGV通讯控制、智能理货应用。

　　厦门远海码头5G智能理货项目，用高清球机替代人眼，用计算机软件替代人脑，采用OCR技术自动识别箱号、拖车号，智能判断箱损、铅封状况和BAY位等，通过5G技术完成信息、图像、视频的传输。

▲码头5G全景VR，5G的大带宽和低空覆盖能力实现码头360度无死角监控

　　趋势已至，未来已来。5G赋能下，中远海运厦门远海码头正全面建设“标准规范”、拥有“大数据中心”和“全面感知体系”、发展“智慧物流”和“智能化运营”的智慧港口，以数据和智能助力技术和管理升级， 投身新的业务模式和产业生态系统建设， 以智慧开创未来。

　　从厦门远海码头出发，共有13条航线连接着欧洲、美洲、中东、澳洲等地区。

　　在这条名为“海上丝绸之路”的动脉上，中远海运集团运营的集装箱船队，共投入了约193艘集装箱船、139万TEU运力，运营着161条航线。2018年一带一路的海运箱量达到796.3万TEU， 2019年1-10月，相关区域货量695.79万TEU。

　　正是这些航线，推动“21世纪海上丝绸之路”沿线国家和地区实现共享发展，有效激发了沿线各区域内部的经济贸易活力，中国的产品通过“海丝之路”走向世界，世界的品牌也走进了中国。

　　责任编辑丨陈   婷

　　执行主编丨龚   政

　　内容来源 | 中远海运

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